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市営バスの歴史
◆　年表
大正 15年3月6日 篠原善次郎氏よりバス６両に運営資金15,000円を添えて、乗合自動車運送事業を青森市に寄附され「青森市営バス」が発足
15年4月1日 青森市営バス営業開始
15年4月11日 ３路線で運輸開始　本線（青森駅前〜合浦公園前）　筒井線（堤橋〜筒井）　山手線（浦町〜塩町）
昭和 20年7月28日 青森空襲により営業施設及び２６両のバスなど全て焼失。しかし、疎開中の８両をもって、市民の輸送にあたる
25年10月6日 一般貸切旅客運送事業　運輸大臣より許可
26年9月1日 木炭バス、電気バスを廃止
27年8月1日 地方公営企業法制定
27年10月1日 青森市公営企業局交通部を設置
28年1月1日 地方公営企業法財務規程適用（企業会計）
29年1月28日 青森バス株式会社（一般乗合旅客運送事業）譲り受け。
営業規模が大幅に飛躍し、町村合併促進に大きな要素を加え、青森都市形成建設の基礎的な役割を果たす。
31年7月31日 青森市大字造道字磯野８６番地に事務所、車庫を移転・建設（旧東部営業所）
34年7月1日 油川営業所運輸開始
34年10月1日 小湊営業所運輸開始
38年11月1日 西部営業所運輸開始
42年3月25日 昭和41年度を初年度とした財政再建８カ年計画自治大臣より承認
49年3月29日 昭和４８年度から昭和５７年度を最終年次とする第２次財政再建計画自治大臣より承認
58年3月31日 １７年間に及んだ財政再建計画を完了
62年4月1日 中型車の導入
63年11月30日 昭和６３年度を初年度とする７カ年の路面交通事業経営健全化計画を策定、県知事より経営健全化団体の指定を受ける
平成 2年3月29日 問屋町・市民病院線にバスロケーションシステムを導入
2年4月1日 油川営業所を西部営業所へ統合
3年4月1日 蟹田営業所と三厩分所を統廃合し､新たに上磯営業所を建設､運輸開始
3年7月1日 新たな広告媒体としたバスボディ広告を実施
4年11月10日 バスカードシステムを導入
7年3月31日 昭和６３年度を初年度とする７カ年の路面交通事業経営健全化計画を完了
7年11月1日 自主再建計画作成
11年11月 高輝度ＬＥＤ式行先表示器導入
11年11月4日 ニーリングバス導入（３台）
11年11月25日 青森市大字野内字菊川４７番地１に、事務所完成
12年2月1日 新事務所に総務課、営業課移転
12年3月1日 新事務所に東部営業所移転
12年3月 デジタル式音声合成行先案内装置導入
12年11月10日 小型クラスのバスを導入（３台）
13年3月28日 ワンステップニーリングバス導入（２台）
13年4月1日 上磯営業所廃止
13年4月1日 小湊営業所の名称を東部営業所小湊出張所に変更
13年10月29日 ホームページ開設
14年8月21日 「ふれあいの傘」実施
14年9月11日 昼間のライト点灯実施
14年10月1日 サンキュー運動実施(優しい気持ちで安全運転・優しい気持ちで対応・優しい気持ちで「ごあいさつ)
15年5月9日 バス15台にGPSを取り付け、浜田循環線の到着時刻案内開始
15年9月18日 携帯電話によるバス時刻表検索システムの開始
16年4月1日 東部営業所整備工場民間委託
16年7月1日 3路線(中央循環線、西バイパス・新田循環線、矢田・滝沢線)を弘南バス(株)へ管理の受委託
17年4月1日 新青森市誕生に伴う青森駅〜浪岡駅間の2路線の運行を開始し、弘南バス(株)へ管理の受委託
17年4月1日 3路線(滝沢線、西バイパス・新田循環線、矢田・滝沢線)を弘南バス(株)へ管理の受委託
17年4月1日 県内初のノンステップバス導入(2両)
17年4月1日 アイドリングストップバス導入(7両　※ノンステップバス2両含む)
19年4月1日 西部営業所整備工場民間委託


◆　昔のバス


昭和２４年



昭和３０年その１


昭和３０年その２


昭和３１年その１


昭和３１年その２




昭和３２年


昭和３５年
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